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導(dǎo)讀
汽車零部件的組裝是汽車制造的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而汽車零部件江湖變革以精益為終極目標(biāo)，即汽車零部件制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)向精益生產(chǎn)和精益管理方向前進(jìn)，而車間信息化管理是精益化生產(chǎn)的基礎(chǔ)。在我國(guó)，汽車零部件廠總體處于自動(dòng)化水平逐步提升、由勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向智能化生產(chǎn)的過渡期。
汽車零部件行業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃主要依賴于上游廠商，工藝多，產(chǎn)品種類多，規(guī)格多，工藝復(fù)雜，在制品存量大，且均具有工裝（量檢具、刀具）管理方面的需求，通過對(duì)單一汽車零部件廠商進(jìn)行部署實(shí)施對(duì)整個(gè)行業(yè)具有帶動(dòng)作用和借鑒意義。
武漢市恒通誠(chéng)汽車零部件有限公司（以下簡(jiǎn)稱“恒通誠(chéng)”）成立于2010年，地處武漢蔡甸經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)龍王工業(yè)園，是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)零部件生產(chǎn)制造企業(yè)，目前主要經(jīng)營(yíng)汽車零部件制造、涂裝及銷售，為納鐵福重要零部件生產(chǎn)廠商，年加工傳動(dòng)軸1000萬個(gè)以上。目前在職員工近200人。設(shè)備數(shù)控化率100%，包括26臺(tái)高端設(shè)備，11個(gè)自動(dòng)裝卸工件的機(jī)器人。
在上線興企云之前，恒通誠(chéng)在生產(chǎn)管理方面主要依賴于紙質(zhì)文件或Excel，信息傳遞效率低，無法實(shí)時(shí)掌握具體產(chǎn)品的加工進(jìn)度，對(duì)庫(kù)存、量檢具等均缺乏有效的管理。通過一年多的選型比較，恒通誠(chéng)于2017年6月決定采用興企云生產(chǎn)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)基于數(shù)字化管理的精益生產(chǎn)，漸進(jìn)打造智能工廠。
(恒通誠(chéng)生產(chǎn)車間)
一、實(shí)時(shí)跟蹤，訂單任務(wù)可控
恒通誠(chéng)主要為納鐵福生產(chǎn)加工外協(xié)件，產(chǎn)品包括軸叉、外星輪、實(shí)軸、空心軸等4大類，涉及數(shù)百種規(guī)格。內(nèi)部管理采用紙質(zhì)文件或Excel的方式，缺乏有效的管理手段，導(dǎo)致公司管理層遇到以下問題：
1、信息滯后，管理者如果想了解生產(chǎn)進(jìn)度，需要深入車間現(xiàn)場(chǎng)、查看紙質(zhì)記錄或者打電話溝通，效率不高，有時(shí)甚至耗時(shí)半個(gè)小時(shí)；
2、資料員整理、匯總所有數(shù)據(jù)，工作量大、耗時(shí)長(zhǎng)、效率低、易出錯(cuò)，無法支撐管理層進(jìn)行有效決策；
3、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)缺乏實(shí)時(shí)、有效的可視化展示手段，管理者無法及時(shí)知曉計(jì)劃執(zhí)行情況，更無法對(duì)異常情況進(jìn)行及時(shí)處理。
通過興企云完成各類數(shù)據(jù)的錄入、匯總，管理者可通過報(bào)表、可視化看板，實(shí)時(shí)掌握車間生產(chǎn)進(jìn)度，進(jìn)行有效管理和決策。
對(duì)于恒通誠(chéng)而言，公司管理層重點(diǎn)關(guān)注工單看板、生產(chǎn)進(jìn)度看板、日產(chǎn)量報(bào)表等，一線工人通過移動(dòng)掃碼將數(shù)據(jù)上傳到興企云系統(tǒng)中，興企云對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行更新、匯總，管理者可通過看板、報(bào)表實(shí)時(shí)跟蹤，管控工廠。可視化看板為管理層提供了實(shí)時(shí)、有效的管理手段。
二、打破信息孤島，部門協(xié)同高效
目前，雖然有些汽車零部件企業(yè)生產(chǎn)過程自動(dòng)化程度很高，甚至有的采購(gòu)了機(jī)器人機(jī)械手進(jìn)行作業(yè)，但企業(yè)內(nèi)部之間的數(shù)據(jù)卻互相獨(dú)立、毫無聯(lián)系，缺乏信息資源的共享和生產(chǎn)過程的統(tǒng)一管理。
恒通誠(chéng)是納鐵福的重要外協(xié)廠，納鐵福在每周五將下一周的周計(jì)劃發(fā)送給恒通誠(chéng)的物流部門，并陸續(xù)向恒通誠(chéng)發(fā)運(yùn)待加工的毛坯；恒通誠(chéng)的物流部門則向生產(chǎn)部門下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃；生產(chǎn)部門安排生產(chǎn)工人按照既定的工藝路線領(lǐng)取相應(yīng)的加工輔料、工裝，進(jìn)而加工產(chǎn)品；產(chǎn)品加工完成后，檢驗(yàn)人員進(jìn)行檢驗(yàn)；檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品將由物流部門安排打印產(chǎn)品合格證并進(jìn)行發(fā)運(yùn)，送往納鐵福對(duì)應(yīng)廠區(qū)。
（通過興企云系統(tǒng)打印產(chǎn)品合格證）
在應(yīng)用興企云之前，恒通誠(chéng)內(nèi)部的信息孤島主要表現(xiàn)在：
1、信息不共享，比如工藝人員不知道工藝路線，需要查找、詢問；
2、信息重復(fù)錄入、多頭溝通，效率低；
3、數(shù)據(jù)碎片化、孤島化，無法有效串聯(lián)，信息傳遞存在斷層現(xiàn)象。
這不僅導(dǎo)致整個(gè)生產(chǎn)流程的效率大為降低，還導(dǎo)致數(shù)據(jù)出現(xiàn)錯(cuò)誤，影響產(chǎn)品的及時(shí)交付。
興企云上線后，工藝、生產(chǎn)、檢驗(yàn)等數(shù)據(jù)及時(shí)錄入、存儲(chǔ)到系統(tǒng)中，部門間的協(xié)作大大增強(qiáng)，產(chǎn)品交付得到有力保證。
（工藝員維護(hù)工藝目錄）
工藝員將產(chǎn)品工藝錄入到工藝目錄中，并將其與相應(yīng)的工單實(shí)現(xiàn)有效關(guān)聯(lián)；一線生產(chǎn)工人可及時(shí)查看加工工藝，再也不用四處詢問，從而有利保證毛坯加工的質(zhì)量；物流部門可及時(shí)查看毛坯加工的進(jìn)度執(zhí)行情況，便于安排產(chǎn)品發(fā)運(yùn)。工藝部門、生產(chǎn)部門、物流部門之間形成了強(qiáng)有力的協(xié)作，毛坯生產(chǎn)加工質(zhì)量、效率均得到有效提升。
三、生產(chǎn)透明化管理，減少人力成本
納鐵福于每周五將下周生產(chǎn)計(jì)劃傳送給恒通誠(chéng)的物流部門，并安排將待加工的毛坯件發(fā)運(yùn)至恒通誠(chéng)。每一個(gè)待加工的毛坯件均被碼放在標(biāo)準(zhǔn)工件箱中。
在上線興企云之前，恒通誠(chéng)主要依賴于統(tǒng)計(jì)員通過紙質(zhì)文件統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)進(jìn)度，核定工人績(jī)效，從而導(dǎo)致以下問題：
1、生產(chǎn)管理精度不夠，無法實(shí)時(shí)了解生產(chǎn)進(jìn)度，更無法快速了解某一批次毛坯件目前處于哪一道工序；
2、紙質(zhì)文件易出錯(cuò)，易丟失，數(shù)據(jù)保存期限短；
3、依賴人工進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、核算，人力成本高。
通過工人利用興企云手機(jī)端掃碼報(bào)工，毛坯件加工進(jìn)度可做到實(shí)時(shí)跟蹤，數(shù)據(jù)可長(zhǎng)期保存，降低人工統(tǒng)計(jì)成本。
（外星輪的工序流程卡）
每一個(gè)待加工的毛坯件均被碼放在標(biāo)準(zhǔn)工件箱中，每一批次的毛坯都對(duì)應(yīng)著相應(yīng)的工序流程卡，一線工人通過移動(dòng)掃碼報(bào)工，完成加工工序的確認(rèn)，方便快捷；車間計(jì)劃員、生產(chǎn)部長(zhǎng)可通過生產(chǎn)看板、日產(chǎn)量報(bào)表等跟蹤毛坯件加工進(jìn)度，無需反復(fù)溝通確認(rèn)，提升工作效率；原有的7個(gè)統(tǒng)計(jì)員不需要統(tǒng)計(jì)工作，已調(diào)整到市場(chǎng)、物流等其他部門，用工成本大大降低。
（車間工人掃碼報(bào)工）
四、物料實(shí)時(shí)追蹤，數(shù)據(jù)顆粒度更精細(xì)
物料的管理是汽車零部件生產(chǎn)管理的核心部分，在物料數(shù)量多、品種多、存放點(diǎn)分散的情況下，由于信息化水平低，管理方式落后和缺乏物料的跟蹤管理，使得物料管理經(jīng)常處于無序的管理狀態(tài)。
在使用興企云之前，恒通誠(chéng)對(duì)庫(kù)存缺乏有效管理，不能及時(shí)知曉每一批次毛坯件的入庫(kù)數(shù)量、出庫(kù)數(shù)量、在制品數(shù)量，只能通過每月的庫(kù)存盤點(diǎn)才能掌握真實(shí)庫(kù)存情況，存在在制品、庫(kù)存數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，統(tǒng)計(jì)比較粗糙等，且?guī)齑姹P點(diǎn)工作量大。庫(kù)存往往需要3-4人盤點(diǎn)一整天才能完成。
利用移動(dòng)掃碼出入庫(kù)，物料實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)全過程跟蹤管理，入庫(kù)、出庫(kù)信息實(shí)時(shí)更新，庫(kù)存數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)呈現(xiàn)且賬實(shí)相符，統(tǒng)計(jì)顆粒度更為精細(xì)。
（興企云后臺(tái)庫(kù)存數(shù)據(jù)）
通過對(duì)物料的實(shí)時(shí)跟蹤管理，庫(kù)存數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確，且隨時(shí)隨地可查看。產(chǎn)品數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)從以10萬為單位轉(zhuǎn)變?yōu)?0個(gè)以內(nèi)，而毛坯存量則從21萬件（5天加工量）轉(zhuǎn)變?yōu)?2萬件（3天加工量），未來將實(shí)現(xiàn)9萬件（2天加工量），毛坯周轉(zhuǎn)速度加快，生產(chǎn)效率得以提升。
五、完善工裝管理，保證產(chǎn)品質(zhì)量
在汽車零部件的生產(chǎn)加工過程中，工裝從中發(fā)揮的作用尤為重要。汽車零部件行業(yè)主要用到的工裝主要有量具、檢具、刀具等。工裝的異常對(duì)生產(chǎn)影響較大。
在應(yīng)用興企云之前，恒通誠(chéng)主要通過紙質(zhì)單據(jù)記錄工裝的領(lǐng)用、歸還。查找某一工裝目前的狀態(tài)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率較低，并且無法快速統(tǒng)計(jì)使用次數(shù)，無法及時(shí)確定其是否在有效使用期內(nèi)。一旦工裝質(zhì)量出現(xiàn)異常，將對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量造成難以估量的損失。
興企云上線后，車間工人通過移動(dòng)掃碼領(lǐng)用、歸還工裝，工裝狀態(tài)清晰明了，有力保證產(chǎn)品的加工質(zhì)量。
（附帶二維碼的工裝）
車間工人通過手機(jī)掃碼領(lǐng)用、歸還工裝，工裝的數(shù)量、規(guī)格、材質(zhì)等信息一目了然，工裝庫(kù)存狀態(tài)清晰，每一件工裝都做到心中有數(shù)；工裝超過有效期，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行預(yù)警，保證加工產(chǎn)品合規(guī)。
項(xiàng)目總結(jié)
2017年7月初，恒通誠(chéng)開始實(shí)施興企云。經(jīng)過一個(gè)月左右的時(shí)間，公司已全部實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)報(bào)工、庫(kù)存管理的全覆蓋應(yīng)用，完成從紙質(zhì)化粗放管理到數(shù)字化工廠精益管理的轉(zhuǎn)變。興企云上線實(shí)施幫助恒通誠(chéng)實(shí)現(xiàn)的主要收益有：
1、實(shí)現(xiàn)毛坯件從進(jìn)廠到發(fā)運(yùn)的全流程把控，質(zhì)量問題有效追溯，主機(jī)廠訂單透明可控，客戶滿意度大力提升；
2、工廠多種數(shù)據(jù)（工藝、生產(chǎn)、庫(kù)存）在不同部門之間實(shí)現(xiàn)同步傳遞，生產(chǎn)車間、各部門高效協(xié)同，降低溝通成本30%以上；
3、數(shù)據(jù)顆粒度更精細(xì)，毛坯存量、在制品數(shù)量、庫(kù)存數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)更加精準(zhǔn)，庫(kù)存降低60%，生產(chǎn)成本降低20%以上；
4、精簡(jiǎn)統(tǒng)計(jì)工作，工人績(jī)效無需人工統(tǒng)計(jì)，幫助企業(yè)降低用工成本10%。
上線應(yīng)用興企云是恒通誠(chéng)打造數(shù)字化工廠的第一步。未來，恒通誠(chéng)還計(jì)劃在設(shè)備物聯(lián)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集、商業(yè)智能等方面進(jìn)行改造，開拓?cái)?shù)字化工廠的新征程。
